近日,国家发改委、科技部、工业和信息化部、财政部等四部门联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》(以下简称《意见》)，《意见》提出，新能源汽车等20个重点方向和支持政策，推动战略性新兴产业高质量发展。

《意见》指出，加快生物产业创新发展步伐，加快新能源产业跨越式发展，加快智能及新能源汽车产业基础支撑能力建设，加快节能环保产业试点示范，加快数字创意产业融合发展。

目前，我国新能源汽车产销规模全球领先，过去三年，我国连续荣登全球新能源汽车产销量第一大国，累计产销量已超过180万辆。其中，2019年，我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，市场占比为2.7%，比上年提高了0.9个百分点。

国家制定的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，将新能源汽车新车的生产和销售量占比由原来计划的20%提高到25%。具体实施步骤是，到2025年，中国将新能源汽车的销量从2017年公布的20%提高到25%，表明中国政府决策层要求加速新能源汽车发展。

我国提高新能源汽车产销目标，意味着未来十五年，将对中外市场上的汽车产业势力版图产生重大影响，确定我国新能源汽车增长的目标，不仅是我国将成为世界上最大的新能源汽车销售国，还要通过加强节能减排，使我国新能源汽车产业成为超越欧美市场的强势产业。而作为新能源汽车的相关产业——稀土业也将顺势而为。

众所周知，电池、电机和电控是一辆新能源汽车缺一不可的大件。电机的作用跟传统能源汽车的发动机相同，相当于汽车的心脏，而动力电池等同于燃油，相当于汽车的血液，而制造电机最不可或缺的就是稀土。除此之外，稀土元素还在齿轮、轮胎、车身钢材等部分都有着广泛应用。可以说，稀土是新能源汽车领域必不可少的元素。

据悉，每台混合动力汽车对于钕铁硼的消耗量约为2.5千克，纯电动汽车每台消耗钕铁硼5千克。从门锁到天窗、ABS、扬声器、挡风玻璃刮水器、电动机等等，都涉及到钕铁硼等稀土材料应用。

据了解，一辆全自动高级轿车约需消耗稀土永磁材料0.5千克~3.5千克。新能源汽车上钕铁硼材料的应用更多，每辆混合动力车要比传统汽车多消耗约3千克钕铁硼，纯电动车采用稀土永磁电机替代传统发电机，最多使用5至10公斤钕铁硼。

事实证明，随着国内稀土开采份额的增加，预计2025年以前，稀土供应量与需求量增速将保持同步。在此情况下，稀土业要为新能源汽车发展添砖加瓦。从一些数据反映的情况看，自从我国新能源动力汽车出现后，由于稀土与新能源汽车联系密切，稀土的使用量更是成倍增长。