格陵兰岛是世界上最大岛屿，它位于北冰洋和大西洋交界处，80%的领土被冰雪覆盖。其西海岸临近加拿大北极群岛，东侧靠近斯瓦尔巴群岛（挪威），北面直面北冰洋，是连接北大西洋与北冰洋的重要节点。

格陵兰岛是丹麦的自治领土，拥有高度自治权，但外交和国防由丹麦负责。其战略位置使其成为大国争夺北极影响力的焦点，尤其是美国、俄罗斯和中国。

美国在格陵兰设有图勒空军基地，属于北美防空司令部的一部分，用于监测北极活动和弹道导弹预警。丹麦通过格陵兰强化其在北极理事会的话语权。

一、丹麦格陵兰岛与北极航线关联密切

丹麦的格陵兰岛可能成为未来北极航线的导航、补给或科研基地。例如，其东部港口可为途经船只提供燃料或维修服务。为此，美国近年加强在格陵兰的投资（如扩建图勒基地），试图制衡中俄在北极的扩张。

丹麦格陵兰岛的资源开发与航运协同：丹麦的格陵兰岛蕴藏丰富稀土、铀矿及渔业资源，未来开发需依赖北极航线运输。一度时间里，中国企业曾尝试参与格陵兰矿业项目（如蓝鸟铀矿），引发丹麦政府警惕。

现实中的格陵兰岛环境与主权争议：首先北极航线通航加剧生态风险（如漏油污染），而格陵兰的脆弱生态系统需特别保护。另外，格陵兰自治政府在平衡丹麦主权、国际合作与本土利益时面临挑战。

二、美国特朗普缘何想强买格陵兰岛

特朗普曾经竞选中多次提出购买格陵兰岛，包括最近的2025年3月访问计划，也在想扎实兑现竞选承诺。美国对格陵兰岛的兴趣主要基于战略、资源和地缘政治因素。例如，格陵兰岛的地理位置对北极航线至关重要，尤其是北方海路和西北航道。随着气候变化，北极冰层融化，这些航道的商业价值增加，缩短了欧亚之间的航程，这对美国控制航运咽喉有重要意义。

另外，格陵兰岛拥有丰富的稀土资源，这对美国减少对中国稀土的依赖至关重要。美国在格陵兰的军事存在，如图勒空军基地，是导弹预警和太空监视的关键设施，增强了对北极地区的监控能力。

还需要考虑国际反应，尤其是丹麦和格陵兰自治政府的反对。格陵兰民众在选举中表现出更强的独立意愿，但多数人反对加入美国。丹麦政府也强烈反对美国的购岛计划，并寻求加强与其他欧洲盟友的合作。

从3月28日前公开的美国副总统万斯不请自来，率众强闯格陵兰岛的意图来看，美国人无外乎想试图通过购买格陵兰岛控制北极航线，其战略意图主要体现在以下四方面：

1. 航道经济潜力

随着北极冰层消融，北方海路通航期从每年3周延长至5个月，预计2040年货运量将占全球15%，年价值达1.5万亿美元。格陵兰岛200海里专属经济区覆盖航道关键节点，控制该岛可扼守欧亚航运咽喉，成为“新马六甲”。

2. 军事监控枢纽

美国在格陵兰的皮图菲克太空基地（原图勒空军基地）部署了“丹麦眼镜蛇”雷达系统，可提前4分钟预警俄罗斯洲际导弹，是北美防空体系的核心前哨。该基地还承担高超音速导弹预警任务，其地面传感器能穿透北极复杂电磁环境。

3. 稀土霸权争夺  

格陵兰岛拥有全球3850万吨稀土储量（占未开发储量的25%），其中镨、钕等元素是F-35战机和精确制导武器的关键材料。美国80%稀土依赖进口，而中国控制全球60%产能，格陵兰资源被视为打破对华依赖的关键。

4 能源开发野心  

岛上未开发的石油储量达1100亿桶（相当于美国15年消费量），天然气储量丰富。尽管格陵兰2021年禁止油气开采，但美国通过“零关税出口”等诱饵试图撬动政策。

三、美国强买格陵兰岛的地缘博弈与操作手段

新上台组阁的特朗普政府最擅长的手段就是政治施压与经济胁迫，特朗普政府以45%关税威胁丹麦（2024年对美出口额87亿美元），同时资助亲美政党“纳勒拉克党”，试图复制波多黎各模式实现变相吞并。2025年3月副总统万斯“未邀访问”更被丹麦视为“武装游行”。

美国援引《北极战略2025》将购岛包装为“国际安全需求”，但联合国宪章明确禁止武力夺岛。格陵兰85%民众反对并入美国，当地爆发“北极尊严保卫战”抗议活动。由美国特朗普总统率先挑起的购岛之争，已经引起了一场主权之争。而目前主权争议的现实障碍与潜在风险则是：格陵兰自1979年实现内部自治，2025年选举后独立派政党胜出，明确拒绝成为“美国第51州”。

另外，关于格陵兰岛也产生了众多担忧的生态代价：开采稀土可能破坏脆弱冰盖生态，而核废料泄露风险随气候变暖加剧。对待美国的强盗逻辑言行，欧洲盟友已经开始了如下反制措施：丹麦联合欧盟抵制“美货”，德国、法国公开谴责“帝国主义行径”，北约内部出现严重意见相左裂痕。

综上，美国试图通过控制格陵兰岛重构北极权力版图，但其行为已引发国际法危机与地缘阵营对立，最终可能陷入“强行控制-原住民抵抗-国际制裁”的恶性循环。

四、中俄参于北极航道竞争以及国际博弈与未来趋势  

中国提出“冰上丝绸之路”，寻求参与北极基建；俄罗斯依赖北方海路巩固能源出口地位；美国通过军事和经济手段维持影响力。

丹麦的角色：需在保护主权、吸引外资（如中国）与维护北约安全承诺间权衡。原住民权益：因纽特人（格陵兰主要居民）对资源开发和环境变化的关切常被边缘化。

另外，中国、俄罗斯、加拿大高度重视北极航线以下两条航道开发：  

1. 西北航道



穿越加拿大北极群岛，连接大西洋和太平洋，理论上可缩短欧亚间航程，但因冰层覆盖和通航条件不稳定，商业价值受限。  

2. 北方海路 

它沿俄罗斯北极海岸线延伸，连接北海至东亚，随着海冰消融，已成为现实可行的航运通道。2020年货运量超3500万吨，中俄合作推动其发展。

3、北极航道气候变化驱动机遇  

全球变暖导致北极夏季海冰面积缩减，预计到2050年北极航线可能全年部分通航，大幅降低欧亚海运成本，它相比苏伊士运河缩短30%以上航程。

4、中国方案正在引起美国和全球关注：

由卞洪登博士早年提出的“亚欧大运河”计划，正是当年斯大林想在1953年开发的亚欧水上运输大通道基础上加以改进。



卞洪登博士带着摄影团队沿着中俄亚欧大运河沿线考察



例如：从中国新疆额尔济斯河横穿哈萨克斯坦和俄罗斯鄂毕河，直达北极航道的欧洲巴伦支海。仅需要5000多公里即可到达，而通过绕道白令海峡抵达欧洲的北极航道，要多绕10000多公里。

所以，随着温室效应的提高，这条世界上最近且直抵欧洲的水上丝路新亚欧大运河，则是美国最为关注的地缘政治全球布局重中之重。一个害怕中俄和中欧拉近关系的美国再也坐不住了！尽管吃相难看，也要想方设法强买拿下格陵兰岛战略制高点！