两岸青山相对，一江碧水南流。郁江与平塘江的交汇处，水面豁然开朗——这里，便是平陆运河的起点。

这条全长134.2公里的水道，北起广西横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江直抵北部湾。作为新中国成立以来我国第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，平陆运河将于9月16日建成通航，把广西“通江达海”的百年梦想从图纸照进现实。



平陆运河起点——平塘江口。平陆运河集团供图

为何起点选在平塘江口？

中交广航局平陆运河航道1标项目党支部书记李田邦给出答案：平塘江口自古便是钦盐北运的核心要道，素有“千年古镇，八朝盐都”的美誉，坐落于百色至广州的西江主流河畔、连通钦州的支流交汇节点，是天然的水运枢纽。以此为运河起点，可最大限度依托西津库区现有水系条件，高效实现西江航运干线与北部湾水系的贯通衔接，让西江上游腹地的船舶由此转道南下出海。

乘船行于江面，脚下正是平陆运河1标段航道。作为全线的起始段，这里是西江中上游货物进入平陆运河出海的唯一入口，同时也是下游段落差巨大的枢纽充水调试的水源保障。



平陆运河1标段航道。平陆运河集团供图

“以前船从南宁出海，要绕道广州。现在可以直接往南，劈开一条新路。”平陆运河集团航道1标项目副经理梁钜积站在岸边，指着江面说道。顺着他手指的方向望去，一条崭新的航道正向南延伸。

水运之利，首在成本，而平陆运河将这份优势发挥到极致。

西南地区货物经平陆运河出海，相较以往经广州港出海，可缩短内河航程560公里；而从南宁经平陆运河由钦州港出海，里程仅291公里。这是广西和西南地区通往东盟地区运距最短、最经济、最便捷的水运通道。

这条垂直南下的新航道，意味着沿线工厂和企业的运输成本将大幅降低。“西南腹地的货主天天盼着运河通航，东南亚的合作伙伴也对运河的建成有很大期待。”梁钜积谈及此，眼睛里闪着光。

运河带来的变化，不止于宏观的数据，更浸润在沿岸的日常烟火里。

紧邻起点，新福水上综合服务区已初具规模——560米长的重力式码头，设有3个5000吨级泊位，1个5000吨级加油泊位，以及航标工作船、航标测量工作船、工作船等3个工作船泊位。未来将为过往船舶提供加油加气、淡水补给、船员休息保障等综合服务。



新福水上服务区。平陆运河集团供图

航道1标段水面宽阔，风景宜人，目前已被拓展为旅游线路，成为公众了解世纪工程的重要窗口。

江口不远处，平塘村村民孙国旗正忙着收拾自家新开的餐馆。随着平陆运河的修建，游客一天天多起来，今年6月他开了这家店。“以前主要是打鱼，现在运河马上开通了，带来新的机会，收入也增加了。”他笑着说，“游客玩累了，能有个地方歇歇脚，吃吃我们当地特色鱼虾。”

江风拂过，水面波光粼粼。因水而兴的平塘江口，正因这条世纪运河迎来新的潮声。未来的千帆，将从这里起航，载着广西向海而兴的梦，一路奔流入海。（刘璐瑶）



人民网2026“行进中国”大型融媒体系列调研行专题