10月13日，一艘载有4504吨砂石建材的船舶在肇庆新港清关完成后，缓缓驶往香港，将为香港基建工程注入优质的肇产建材。据了解，这是该码头在广东肇庆多部门支持协助下，疫情后再次开通供港澳砂石清关业务的首航，预计今年可供香港砂石建材50万吨，明年可供香港砂石500万吨。

“随着珠江流域下游多地砂石供应能力的下降，港澳对砂石的采购需求也逐渐从珠江中下游向上偏移。这也就意味着未来港澳从肇庆采购砂石的量还会持续上升。”肇庆新港码头有限公司董事长/总经理许尚昆说。

据悉，肇庆新港是西江可通航5000吨级江海轮的最上游码头，有着航道条件优良、通关便捷，并临近肇庆、云浮砂石场地，具备天然的地利优势。



肇庆边检民警正在巡检

20亿吨砂石资源多了新的外输渠道

据悉，肇庆市下辖的德庆、封开两地砂石资源丰富，所产砂石建材多供应至珠三角地区和港澳两地。近年来，受出口需求量变化、企业自身选择等多方面影响，肇庆新港自2021年至今已两年未开展相关业务。根据香港特区政府公布的《北部都会区发展策略》，其中规划的北部都会区建设将长期需要大量的砂石建材。

据砂石骨料网不完全统计，2022年至今，广东肇庆共成功出让7宗砂石矿，资源储量约20亿吨，合计年产能7995万吨。另外，肇庆封开长岗镇目前仍有年产200万方营头矿区、年产700万方榄迳矿区2宗大型矿山将于10月28日（下周六）开始挂牌，同时德庆县九市镇大车岭头矿区（二区）年产480万方建筑用花岗岩矿采矿权也将于下月11日开始挂牌，这3宗矿合计资源储量39331.21万方（折合近6亿吨）。

有媒体指出，由于当前香港采购砂石所对接的船务代理、贸易公司多为珠三角地区企业，不少肇庆产的砂石并未经肇庆当地口岸出口至香港。这对肇庆来说，肇庆新港作为西江“黄金水道”主枢纽港的优势并未得到充分发挥，并且也在一定程度上造成了砂石外贸数据流失。

也有业内人士指出，此次复航，既为肇庆当地的砂石资源扩宽了外输渠道，同时也扭转了肇庆新港作为西江“黄金水道”主枢纽港的地位，为后续的砂石输出奠定了重要基础。



肇庆新港 （来源：肇庆发布）

预计明年可供香港砂石500万吨

“我们预计与和信船务合作业务明年可供香港砂石500万吨。同时，与砂石开采企业的合作，预计还会增加，明年码头的供港砂石货物吞吐量也会随之有较大增长。”肇庆新港码头有限公司董事长/总经理许尚昆如是说道。

为增加港口砂石建材订单业务，推动砂石外贸数据回流，同时助力香港基建事业发展，在肇庆多部门及码头公司的努力下，肇庆成功引进一家在珠三角地区发展的公司，并于2022年成立肇庆市和信船务代理有限公司，主营外贸船务代理，最终促成此次肇庆新港疫情后供港澳砂石清关业务的首航。

另外，除和信船务公司外，当前肇庆新港还在同步与肇庆其他砂石开采企业沟通推进供港澳砂石出口业务。

“这是一个良好的开端！”肇庆新港码头有限公司董事长/总经理许尚昆介绍，此次企业的成功引进、外贸订单的回流，离不开肇庆近年来在持续优化口岸营商环境方面的努力，这也是肇庆港航高质量发展的缩影。一方面市商务局持续推动智慧口岸的建设，完善了港口配置，为港口高效运行提供了强有力的支撑，也为联检单位的执法提供了助力；另一方面，肇庆海关、肇庆边检站、肇庆海事局等联检单位不断优化通关服务，不仅分别从货、人、船三方面有效监管，还持续提升通关效率，促使船运货物通关更便利。