本报记者 寇佳丽

    为扩大汽车消费，下半年以来，西安市、泉州市、宝鸡市、济南市、青岛市、重庆市等多地启动新一轮汽车消费补贴活动。

    中国商业经济学会副会长宋向清在接受《证券日报》记者采访时表示，各地进一步升级、完善汽车消费补贴政策，有助于更好释放消费潜力，有效满足居民多样化汽车消费需求，推动汽车市场高质量发展。

    从本轮举措看，各地扩大汽车消费的发力方向主要有两个，即加码补贴资金、扩大补贴范围。

    以重庆市为例，日前发布的《重庆市商务委员会关于进一步明确消费品以旧换新及市级消费补贴政策有关事项的通知》明确提出，自8月1日起，将渝商务〔2026〕92号文件明确实施的汽车购新政策五档划分及补贴标准调整为：5万元（不含）以下补贴1000元；5万元（含）—10万元（不含）补贴2000元；10万元（含）—15万元（不含）补贴4000元；15万元（含）—30万元（不含）补贴6000元；30万元（含）以上补贴8000元。

    此前，依据重庆市商务委员会、重庆市财政局等多部门于4月份发布的《关于实施2026年汽车购新补贴政策的通知》（即渝商务〔2026〕92号文件），汽车购买价税在40万元（含）以上的补贴8000元。

    还有地方宣布将二手车纳入汽车消费补贴范围。例如，8月1日起，西安汽车消费补贴政策升级：个人消费者购买二手乘用车，按照购车发票价格的1.5%给予补贴，最高补贴4000元。

    中国数实融合50人论坛智库专家洪勇向《证券日报》记者表示，二手车市场交易量庞大、交易金额可观，是汽车市场的重要组成部分。对二手车交易进行补贴，能够有效降低购车门槛、激发消费意愿，同时带动鉴定评估、维修保养等相关服务领域的消费和就业，有利于全链条扩大汽车消费。

    汽车业是扩消费、稳投资、惠民生的重要领域。当前，在汽车消费市场，政策仍有发力空间。谈及接下来地方增量政策的发力点，受访专家表示，二手车消费正日渐成为汽车消费的重头戏之一，尚未采取行动的地方可将全部或部分二手车纳入汽车消费补贴范围，以便在更大程度上释放汽车消费潜能。

    中央财经大学副教授刘春生在接受《证券日报》记者采访时表示，补贴申报、领取的便捷度与购车意愿直接相关。因此，各地应持续简化补贴申报、领取流程，让惠民举措高效触达消费者。此外，在深入开展市场调查的基础上，地方相关部门可将补贴范围逐步扩大至汽车改装、租赁、维修保养等汽车后市场消费环节，从而有效提升居民消费意愿。