近来共享单车月卡让不少消费者不胜烦恼。购买月卡后，当月规定时长内骑行仍被超时计费、次卡充当月卡误导消费者购买等，成为消费者投诉焦点。（4月22日《经济参考报》）
原本，消费者对月卡、年卡是有期待的。比如广东的唐女士，骑着共享单车到达目的地后手动上锁，听到了“关锁成功”的提示音，却没料到手机App记录的骑行时间竟比实际时长的12倍还多。按平台的说明，骑行订单超过可抵扣的时长，就得另外支付差额。然而，手动关锁形同虚设，这类有差额的订单产生得太过频繁。看似可能带来更多便捷服务的会员制，反倒让离谱的扣费更加“丝滑无感”了。难怪有人叹道，买前畅骑卡，买后时长卡，每天仅首单，限制还颇多。
当然，平台企业对推行会员制也有期待，只是这份期待与消费者的期待大不相同。他们期望以低价营销的方式，在短时间内集聚更多的用户，并为平台创造更大的效益。然而，在会员制的套餐条件下，大量推出的低价月卡、年卡并未落袋为安，反倒使平台企业背负巨大的盈利压力。聚焦共享经济，从购物、影视到游戏，低价月卡、年卡已覆盖诸多细分领域。平台管理缺位肉眼可见，各种有关误导消费者的投诉不时可见。
平台营销理应少些套路，否则共享经济何以立信呢？依照法律规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或接受的服务的真实情况的权利。平台企业采取自动展期、自动续费等方式提供服务的，应当在消费者接受服务前和自动展期、自动续费等日期前五日，以显著方式提请消费者注意，否则就是限制消费者的选择权、侵害其知情权。而在服务期间内，平台企业应为消费者提供显著、简便的随时取消或者变更的选项，不得收取不合理费用。
低价月卡、年卡在共享经济领域的蔓延，说明同质化竞争的野火并未烧尽。相关部门应加大监管力度，消除监管盲区，对平台经营者形成警示效应。平台企业更要有所反思和警惕，摒弃急功近利的浮躁心态，把更多的精力投入到创新中去。