第十九届北京国际汽车展览会（下称“2026北京车展”）刚刚落下帷幕，AI技术深度渗透、自主品牌强势崛起、全球化竞争日趋激烈等产业热议话题仍余音未了。岚图汽车董事长、党委书记卢放在车展期间接受《经济参考报》记者专访时指出，AI时代人车关系已然重构，中外车企竞争的核心逻辑也已改变，面向未来，岚图作为国资车企，将持守长期主义，为汽车强国建设贡献力量。

AI时代　人车关系迎来根本性重构

记者：北京车展作为行业发展的“风向标”，您认为本届车展呈现出哪些趋势？未来汽车的核心竞争力是什么？岚图在这一趋势下有何布局规划？

卢放：这届车展新车发布密度空前，单车实力显著提升，智能化、纯电续航、场景打造等能力均大幅进步，行业更聚焦用户需求，不再单纯追求参数，而是贴合实际用车场景打造产品。

从中我们能清晰捕捉到一个重要趋势：未来AI将重构汽车，使其从“我支配它”的工具，转变为“服务于我”的伙伴。以往是人类驾驶汽车，AI上车后，只需告知目的地，汽车便能主动服务、送达终点，人车关系将彻底改变。

基于此，我们重点打造两大核心能力：一是智能驾驶，未来发展将远超当前想象；二是智能座舱，不再是“开窗、导航”等简单指令交互，而是能像与人对话般，观察行为、预判需求。

目前，岚图已将大模型应用于智能驾驶，语音、语义大模型落地智能座舱，全力打造“智能陪伴、智能助手”的用车体验。未来三到五年，汽车能力将实现跨越式提升，人车关系将迎来根本性重构。

　　记者：您提到用户对智驾的不信任源于行业夸大宣传，岚图“敢用、爱用、易用、好用”的理念，如何打通从技术上车到用户依赖的“最后一公里”？

卢放：岚图打造智驾的核心底线是安全——汽车的本质是将人或物体从A点安全送达B点，智能驾驶无论如何升级，这一核心不变。我们希望通过完善的安全逻辑和底线设定，给用户足够的安全感。

目前，岚图已打通全链路安全体系：从底盘（转向、制动、动力、悬架）、智能硬件（域控），到智能软件、云端计算平台，实现全流程贯通，通过海量里程数据测试和云端训练，让车辆越开越安全、越开越智能，适配更多用车场景。

如今，岚图多数车型已实现城市内点到点组合驾驶辅助，用户上车后告知目的地，手搭方向盘即可享受辅助送达服务。很多用户初期对机器有不信任感，但使用后理解其能力边界，就会建立信任甚至产生依赖——毕竟驾驶中难免分心，智驾辅助能大幅提升行车安全性，这正是我们开发该功能的初衷。

　　自主品牌向上　全球汽车竞争格局重塑

记者：行业认为中国新能源车企与特斯拉的关系已从单向追赶变为差异化竞争，对此您是否认同？

卢放：我非常认同这一观点。特斯拉作为智能电动汽车的开创者，带动了整个行业发展，但中国车企的学习和创新能力极强，在这条赛道上快速赶超。目前，中国自主汽车在新能源化、智能化、场景打造等方面，不比特斯拉逊色，部分领域甚至实现超越，尤其是智能座舱、智能驾驶辅助能力，在国内乃至全球都处于领先水平。

本届北京车展让我感触很深，自主品牌已成为关注焦点。以往我还会关注国外豪华品牌，但现在从购买心理来讲，自主品牌已成为首选，这背后是中国汽车产业综合实力的全面提升。

　　记者：自主品牌这种差异化竞争优势具体体现在哪些方面？

卢放：首先是用户需求把握更精准。中国车企更懂中国用户，比如岚图泰山X8，我们观察到用户运动后需换衣，就增设晾衣杆；针对周末露营需求，打造了一键成床模式，这些功能背后，是整车电动化、智能化的支撑。

其次是智能化迭代更快。过去特斯拉曾引领智能化发展，但现在中国汽车在智能驾驶、智能座舱领域已实现赶超。岚图将大模型应用于智能座舱和组合驾驶辅助，依托国内庞大的数据资源，迭代速度和进步幅度都非常快，能力不逊于特斯拉。

　　记者：全球汽车产业变局下，中国汽车行业如何协同发展？岚图在全球化布局上有何规划？

卢放：在新能源和智能化竞争中，中国已走在世界前列，尤其是在AI上车领域，更是抢占了先机。未来10到20年，中国汽车必将引领全球。传统汽车时代，我们只有产量优势；而在智能新能源时代，我们将同时拥有产能、技术和品牌优势，形成全球规模优势。

岚图作为央企东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌，在智能化、新能源技术上具备全球领先优势，底盘、动力、整车安全等传统技术也不逊于百年豪华品牌，这一点从国外观众的评价和欧洲市场的反馈中已得到印证。基于此，我们计划2026年下半年进军右舵市场和欧洲市场，目前已考察法国、德国等传统汽车强国，借助欧洲新能源转型的迫切需求，快速布局销售网络。未来，我们不排除通过深度合作，加速进军全球市场。

持守长期主义　汽车央国企的责任与担当

记者：您多次强调，行业可持续发展的前提是保持合理利润，面对原材料和芯片涨价压力，岚图作为“央国企高端新能源汽车第一股”，如何平衡成本、商业逻辑与社会责任？

卢放：原材料涨价确实给我们带来巨大压力，我曾经提到，这大概率会推动整车价格上涨。但企业要长期为用户提供服务，就必须具备自我造血能力，拥有合理利润空间，这就形成了矛盾——我们不愿将成本上涨压力全部转嫁给消费者。

我们主要通过三方面实现平衡：一是技术创新，通过技术优化、结构改进降低材料成本，比如将两个控制器集成一体，挖掘降本空间；二是管理创新，借助AI替代部分人工、优化流程，提升效率、降低管理成本；三是规模增长，通过销量提升对冲成本压力。总之，我们坚持刀刃向内，全力减少成本转嫁，这是我们始终坚持的经营原则。

记者：岚图今年3月成功登陆港股，您如何评价其二级市场表现？面对投资者期待，岚图长期价值增长的底层逻辑是什么？

卢放：岚图上市后股价出现较大波动，上市首日下跌，随后快速回升，近期随大盘有所回落。我十分关注市场表现，但也清楚这是短期波动。岚图的基本面并未改变，2025年实现全年盈利，是所有新能源车企上市前唯一盈利的企业，今年一季度也保持快速增长，管理团队稳定、用户群体持续扩大，长期来看是确定性增长企业。

我们不会为短期波动焦虑，会继续坚守长期主义发展定力，同时也会对股东、股民负责，正与东风集团及相关方探讨举措，维持市场稳定，让投资者保持平稳心态。

岚图长期价值增长的底层逻辑有四点：一是坚持高质量发展，我们始终保证产品较高毛利水平，依托毛利实现快速增长，2025年盈利就得益于这一理念；二是全价值链自主掌控，岚图是行业中少有的拥有“研-产-供-销-服”全价值链自主掌控的车企，从研发到制造，从供应链到服务，每个环节，都能自主掌控、自主决策，能有效抵御市场波动带来的风险，直营模式更可直达所有用户，并提供全生命周期生态服务，35万多的用户基盘带来巨大增长空间；三是技术-产品-用户闭环，我们自主研发的ESSA原生电动架构、天元智架、逍遥座舱、鲲鹏智驾，能快速响应用户需求、迭代产品；四是直达用户，精准捕捉需求并快速落地，这一闭环能力并非所有车企都具备。以上四点，构成了岚图长期向好的基本面。

　　记者：2026年被行业视为新能源汽车下半场淘汰赛关键节点，您对行业趋势有何判断？岚图将如何应对？

卢放：未来行业发展主要有三大趋势：从技术层面看，智能化将持续深化，成为企业竞争的核心壁垒；在技术同质化背景下，消费者更趋理性，不再单纯比较参数，而是更看重场景适配能力和实际用车体验，谁能精准洞察用户需求，谁就能在竞争中占据优势；市场竞争将异常激烈，甚至呈现惨烈态势，部分实力不足的企业、品牌将被淘汰，只有坚守初心、坚持高质量发展的企业才能活下去。

岚图将持守汽车央国企的责任与担当，坚持为用户提供长期价值的产品和服务，积极主动应对市场竞争，稳步实现企业持续健康发展，为汽车强国建设贡献岚图力量。